帶式輸送機說明

帶式輸送機是一種摩擦驅動以連（lián）續方式運輸物（wù）料的機械。主要由機架、輸送帶（dài）、托輥、滾筒、張緊裝（zhuāng）置、傳動裝置等組成。它可以將物料（liào）在（zài）一（yī）定的輸送（sòng）線上，從初的供料點到終（zhōng）的卸料點間形成一種物料的輸送（sòng）流程。它既可以進行碎散物料（liào）的輸送，也可以進（jìn）行（háng）成件物（wù）品的輸送。除（chú）進行（háng）純粹的物（wù）料輸送外，還可（kě）以與（yǔ）各工業企業生產流（liú）程（chéng）中的工藝過程的要求相配合，形成有節奏的流水作業運輸線。
膠帶輸送（sòng）機又稱皮帶輸送機，輸送帶根據摩擦傳動原理（lǐ）而運動，適用於（yú）輸送堆積密度小於1.67/噸/立（lì）方（fāng）米，易於掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的（de）低磨琢性物料及袋裝物料，如煤、碎石、砂（shā）、水（shuǐ）泥、化肥、糧食等。膠（jiāo）帶輸送機可在環境溫度-20℃至+40℃範圍內使用，被送物料溫度（dù）小於60℃。其機長及裝配形（xíng）式可根據用（yòng）戶要求確定，傳動可用電滾筒，也可（kě）用帶驅動架的驅動裝置。

傳動原理特點
⑴膠帶輸送機的牽引力（lì）是通過傳動滾筒與膠帶之間（jiān）的摩擦力來傳遞的，因（yīn）此必須將膠帶用拉緊裝置（zhì）拉緊，使膠（jiāo）帶在傳筒滾筒分離處具有（yǒu）一定的初張力。
⑵膠帶與貨載一起在托輥上運行。膠帶既是牽引機構，又是承載機構，貨載與（yǔ）膠帶之間沒有（yǒu）相對運動，消除（chú）了運行中膠帶與貨載的摩擦阻力。由於托輥（gǔn）內裝有（yǒu）滾動軸（zhóu）承，膠帶與（yǔ）托輥之間是滾動摩擦，因此運（yùn）行阻力（lì）大（dà）大減（jiǎn）小（xiǎo），從而減少了功率的消耗，增大了運輸距離。對於一台（tái）膠帶輸送機，其牽引力傳（chuán）遞能力（lì）的大小，決定於膠帶的張力、膠帶在傳動滾筒上的圍包角和膠帶與傳動（dòng）滾筒之（zhī）間（jiān）的摩擦係數。要保證膠帶輸送機的膠帶在傳動滾筒上不打滑，正常（cháng）運行（háng），在生產實踐中（zhōng）要根據不同情況采取相應的措施。提高（gāo）牽引力的傳遞能力可從以下幾方麵入手：
⑴增大拉（lā）緊力（初張力)。膠帶輸送機（jī）在運行中，膠帶要伸長（zhǎng），造成（chéng）牽引力下降，所（suǒ）以要根據情況（kuàng），利用拉緊（jǐn）裝置適當地將膠帶拉緊（jǐn），增大膠帶張（zhāng）力（lì），以提高牽引力。
⑵增大摩擦係數。其具體措（cuò）施是：保護好傳動滾筒上覆（fù）蓋的木襯或橡膠等襯墊，以增大摩擦係數，另一（yī）方麵要少出水煤，預防摩擦係（xì）數減少。
⑶增加圍包角。井下膠帶輸送機由於工（gōng）作條件差，所需牽引（yǐn）力大，故多采用雙滾筒傳（chuán）動，以增大（dà）圍包角。

工作原理
帶式輸送機主要由兩個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成[1] 。帶動輸送帶轉動的滾（gǔn）筒稱為驅（qū）動滾筒（傳動滾筒）；另一個（gè）僅在（zài）於改變輸送（sòng）帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅動滾筒由電動機（jī）通過減速（sù）器驅動，輸送帶依靠驅動滾筒與輸送帶之間的摩擦力（lì）拖動。驅動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引（yǐn）力，有（yǒu）利於拖動。物料由喂料端喂（wèi）入，落在轉動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送到卸料端卸出。
適用範（fàn）圍
可以用於水平運輸或傾斜（xié）運輸（shū），使用非常方便，廣泛應用於現代化的各種工業企（qǐ）業中，如：礦山的井下巷道、礦井地麵運輸係統、露天采礦場及選礦廠中。根據輸送工藝要求，可以單台輸送，也可多台組成（chéng）或與其（qí）他輸送設備組成水平或傾（qīng）斜的（de）輸送係統，以滿（mǎn）足不同布置形式的作業線需要。
特點（diǎn）
帶式輸送機是煤礦理（lǐ）想的高效連續運輸設備，與其他（tā）運輸設備（如機車類）相比，具有（yǒu）輸送距離長、運量大、連續輸送等優點，而且運（yùn）行可（kě）靠，易於實（shí）現自動化和集中化控製，尤其對高產高（gāo）效礦井，帶式輸（shū）送機已成為煤炭開采（cǎi）機電一體化技術與裝（zhuāng）備的關鍵設備。
帶式輸送（sòng）機主要特點是機身可以很（hěn）方便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可（kě）隨采煤工（gōng）作麵的推進（jìn）伸長（zhǎng）或縮短（duǎn），結（jié）構緊湊，可不設基（jī）礎，直接在巷道底板上鋪設，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸送（sòng）能力和運距較大（dà）時，可配中間（jiān）驅（qū）動裝置來滿足要求。根據輸（shū）送工藝（yì）的要求，可以單機輸送，也（yě）可多機組合（hé）成水平或（huò）傾斜的運（yùn）輸係統來輸送物料。
帶（dài）式輸送機廣泛地（dì）應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，是因為它具有（yǒu）輸送量大、結構簡單、維修方便、成本低、通用性強等優（yōu）點。
帶式輸（shū）送機還應（yīng）用於建材、電力、輕工、糧食、港口、船舶等部門。

技（jì）術優勢
先是它運行可靠。在許多需要連續運行的重要的生產單位，如發電廠煤的輸送，鋼鐵（tiě）廠和（hé）水泥廠散狀物料的輸送，以及港口內船舶裝卸等均采用帶式輸送機。如在這些場合停（tíng）機，其損失是巨（jù）大的。必要時，帶式輸（shū）送機可以一班接一班地連續工作[2] 。
帶式輸送機動力消耗低。由於物料（liào）與輸送帶幾乎無相對移（yí）動，不僅使運行阻力（lì）小（約為刮板輸（shū）送機的1/3-1/5），而且對貨載的磨損和破碎均小，生產率高。這些均有利於降（jiàng）低（dī）生產成本。
帶（dài）式輸送機的輸送線路適應性強又靈活。線路長度根據需要而定．短則幾米，長可達10km以上（shàng）。可以安裝在小型隧道內，也可以架設在（zài）地麵交通混亂（luàn）和危險地（dì）區（qū）的上（shàng）空。
根據工（gōng）藝流程的要求，帶式輸送機能非常靈活地從一點（diǎn）或多點受料．也可（kě）以向多（duō）點或幾（jǐ）個區（qū）段卸料（liào）。當同時在幾個點向輸送帶上加（jiā）料（如選煤廠煤倉下的輸送（sòng）機）或沿帶式輸送機長度方向上的任一點通過均勻給料設備向輸送帶給料時，帶式（shì）輸送機就成為一（yī）條主要輸送幹線。
帶式輸送機可以在貯煤場料堆下麵（miàn）的巷道裏取料，需要時，還能把各堆不同的物料進行混合。物料可簡單地從輸送機頭部（bù）卸（xiè）出（chū），也可通過犁式卸料器或移動卸料（liào）車在輸送帶長（zhǎng）度方向（xiàng）的任（rèn）一點卸料（liào）。

設計要點（diǎn）
1、工作環境、狀況（kuàng）和條件
需要考慮每（měi）天（tiān）運轉的時間（jiān）、工作（zuò）頻率、帶式輸送機的服（fú）務年限、給料以及（jí）卸料的方法。
工作環境、狀況：環境溫度、露天或室內、環保要求、移動或固定、伸縮要求。
2、輸送線路和輸送帶（dài）的問題
需要詳細考慮輸送線路的尺寸，包括：傾角、長度、提升高（gāo）度；直線段（duàn）、曲線段的尺寸；連接尺寸等。
輸送帶：的垂度要求、模擬摩擦阻力係數、摩擦係數、安全係數。
3、物料的性質和輸送（sòng）量
需要（yào）考（kǎo）慮物料的（de）具體性質，包括：鬆散密度、安息角、物料（liào）的粒度、塊（kuài）度情況、物料（liào）的濕度、物料的磨損性、粘結性和摩擦係數。輸送量，料流均勻時能夠直接達到的輸送量，料流不均勻時可以考慮給出料（liào）流量的基（jī）本統（tǒng）計數據。

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