山西中央鏈鬥提升機(jī)
山西中央鏈鬥(dòu)提升機-分為單鏈和雙鏈(liàn)結構 廠家可根據要求定製生產 質量保證 價格優惠(huì) 133 536 7 6726
山西中央鏈鬥提升機
中央鏈鬥提升機概(gài)述
ZYL中央鏈鬥式(shì)提升機是本公司引進國外同(tóng)類產品先進技術開發的產品(pǐn)。是目前國內較為先進的一種垂直提升設備,已被廣泛(fàn)用來提升各(gè)種散(sàn)裝物料,如:礦石、煤、水泥、水泥熟料、糧食、化肥等。在(zài)各工業國(guó)家,這類提升機應(yīng)用極廣。由於其高效節(jiē)能,是鬥式提升機的先。
中央鏈鬥提升機結構組成
中央鏈鬥式提升機由運行部(bù)件、驅動裝置、上部(bù)裝置、中部(bù)機殼(ké)、下部裝置組成。
1、運(yùn)行部件:由料鬥和中央鏈組(zǔ)成,小(xiǎo)於(yú)ZYL1000采(cǎi)取單(dān)排鏈,大於ZYL1200采取雙(shuāng)排鏈。
2、驅動裝置:采取Y係列(liè)電(diàn)動機,通過偶合器、減速器組成。(可(kě)根據用(yòng)戶要求而定)。
驅動裝(zhuāng)置分左裝和右裝兩種。分別與提升機左、右裝對應。
3、上(shàng)部裝置:安裝有主軸及鏈(liàn)輪。
4、中(zhōng)部機殼:中(zhōng)間(jiān)有(yǒu)標準(zhǔn)3m高、非標及維修中間節。
5、下(xià)部裝置:安(ān)裝有(yǒu)張緊裝(zhuāng)置(zhì),采取墜重(chóng)張緊。
性能特點
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性能特點(diǎn)
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詳細說明
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提升能力大
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采取流入式喂料,離(lí)心(xīn)式拋料,密集型布置的大容量料鬥輸送,鏈速快,且提升量大。提升範圍為100~1600m3/h.
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驅動功率(lǜ)小
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物料提升時,無回(huí)料和挖料現象(xiàng),因此無效(xiào)功率少,理論計(jì)算(suàn)軸功率是環(huán)鏈提升(shēng)機的45%左右。
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提(tí)升範圍廣
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這類提升機對物料的種類(lèi)、特性(xìng)及塊度的要求少,不僅可提升粉狀、粒狀和塊狀物料,而且可(kě)提升磨琢性大的物料和溫度≤250℃的物料。
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提升高度高(gāo)
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鏈速高,運(yùn)行平穩,且采用精(jīng)密鍛造高強度耐磨鏈條,因此可達較高的提升高度(70m).
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使用壽命長
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提(tí)升機的喂料采取流入式,運動部件與物料之(zhī)間很少發生(shēng)擠壓和碰撞現象,本機的設計保證物料在(zài)喂料、提升和卸料(liào)中不會(huì)灑落,這就防止了物(wù)料對機體的磨損,輸送鏈條采(cǎi)用精密鍛造高強度耐磨鏈條,和鏈輪表麵特殊熱處(chù)理。延長(zhǎng)了鏈條和鏈輪的使用壽命。根據國內外同類產品在生產中長期的實踐表明,輸送鏈使(shǐ)用壽(shòu)命超過5年。
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運行可靠性好
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先進的設計原理,保證了(le)整機運行的可靠性。無故障時間超過3萬(wàn)小時。
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維護便利
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維修窗、觀察窗均采用快扣(kòu)設計,操作方便;上下鏈輪(lún)采用(yòng)分(fèn)體式,維修更換簡單(dān)、速度快。
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中央鏈鬥式提升機整機結構有:1、單鏈單鬥結構;2、雙鏈雙鬥結構;
這種結構性能特別適合提升輸送高(gāo)溫、大顆粒、磨琢性強調物料(liào)。如應用在熟料輸送係統、錕壓機(jī)循環係統以及其他輸送條件較為惡劣的係統中,保證(zhèng)了以後高效率,無(wú)故障運行,充分(fèn)滿足了現代(dài)大型(xíng)水泥(ní)廠對於提升(shēng)機設備可(kě)靠性(xìng)、高壽命和大輸(shū)送量的高要求。
(一)鏈條
完善的、專一(yī)的、科學的製造工藝(yì)確保鏈條每一零件(jiàn)的高精度
專用的較孔技術確保了(le)鏈(liàn)條鏈板的節距與孔徑的統一性;精密摩擦(cā)壓力機鍛製(zhì)的 鏈板確保鏈鏈條(tiáo)鏈板的高耐(nài)磨壽命與高抗疲勞,專用的中頻加熱設備確保鏈鏈(liàn)條銷軸(zhóu)表麵的高硬度與深的硬度層、長的耐磨壽命,避免鏈鏈條銷軸的衝擊突然斷裂(liè)。套筒與鏈(liàn)板的適宜(yí)過盈配合能使鏈板孔德配合麵上產生有益的應力,大大增加鏈鏈條的疲勞壽命。
擁有裝卸非(fēi)常方便的可拆卸式鏈條(tiáo)
9.1免费看片機械擁有(yǒu)一種銷軸與鏈板不接觸的提升機鏈(liàn)條,在安裝現場不需任何輔助工(gōng)具便可以安裝成型整條鏈條,解決了(le)部分現場安裝較為困難的大鏈條的鏈接現場安裝問題。
9.1免费看片機械采用(yòng)優質可拆式摸鍛中央(yāng)鏈結構,中間銷(xiāo)軸可以360度(dù)自由轉動(dòng),耐磨表麵利用率100%,提升高度超過60米(mǐ),提升能力可達2000t/h,鬥速可達1.8m/s,采用三點式摩擦傳動。
鏈條和鏈輪的傳動通過鏈條內鏈和輪緣的三(sān)點(diǎn)接(jiē)觸來完成。
中央鏈條內/外鏈板(bǎn)采用優質的(de)410Cr合金(jīn)結構鋼模鍛而成,孔加工采用先進的數控(kòng)機床加工而成,保證了孔德精度以及鏈條節距(jù)的同軸精度,內鏈板采用壓機配裝,適度的過盈配(pèi)合保證鏈條(tiáo)的(de)穩(wěn)定(dìng)性。
(二)銷軸、套筒
銷軸和套筒采用了優質的42CrMo合(hé)金結構鋼,其中熱處理工藝在工件調質後(hòu)再進(jìn)行表麵中頻(pín)淬火,保(bǎo)證了銷軸的內部抗衝擊(jī)、抗(kàng)疲勞及表麵耐磨性能(表麵淬火深度達3mm以上(shàng),硬度(dù)達HRC55-60)銷軸使用壽命可達30000小時(shí)以上。
(三)鏈輪
頭/尾鏈輪采用優質42CrMo製造,在先進的數(shù)控碾(niǎn)環機上碾鍛而成。輪環(huán)表麵同樣采用中頻淬火工(gōng)藝(淬火深度可達5m,硬度可達HRC58-60)使用壽命可達20000小時。同時南通中礦(kuàng)還采用(yòng)了可拆卸式(shì)裝配(pèi)方式。頭(tóu)輪環分成三片(每120度分一(yī)片),尾輪環分成二片(每180度分一片)可在不拆鏈條、料鬥(dòu)和輪轂的(de)情況下更換拆裝十分方便,大大地縮短鏈檢修時間。
這種鏈輪式無齒驅動結構,是因為鏈輪與鏈條之間能量的傳遞時依靠鏈條與鏈條之間的三點摩擦作用保證(zhèng)輪緣周(zhōu)邊均勻(yún)的磨損,鏈輪直徑(jìng)與鏈條的節距采用非奇數配合,鏈(liàn)條與鏈(liàn)輪每(měi)次運轉一周的接觸位置都不在同一點上,大大地提高了鏈輪的使用壽命。
(四)料鬥
料鬥與鏈條的裝配采(cǎi)用獨特的設計。料鬥與(yǔ)鏈(liàn)條之間裝有M型背板的(de)作用一是固定(dìng)鏈(liàn)條外鏈板防止料鬥(dòu)在意外損(sǔn)壞時鏈條脫落造成停機事故;其作用二是可(kě)以(yǐ)有效地(dì)起到料鬥與鏈條間的減振作(zuò)用,防止料鬥背部因疲勞產生撕裂。另外料鬥邊部采用了耐磨焊(hàn)接形成(chéng)的一條耐磨帶,大大提高了料鬥的使用壽命(mìng)。
(五)尾(wěi)部
尾部采用德國新重力張緊結構。其結構(gòu)由尾部配重及高硬度不(bú)需要維護(hù)的鑷淬硬(yìng)軸承鋼。此結構使用成本低,維修更換方便,設備使用可靠性高。因而運行可靠,平穩,噪音低,密封性能好。
ZYL-D型單條精密模鍛鏈條的鬥(dòu)式提升(shēng)機
1、輸送能(néng)力(lì)超過每小時1100噸
相(xiàng)臨(lín)近的兩個料鬥間的間距(jù)較短,傳動的速度較快,使設備的輸送能力大大的加強,單鏈單(dān)鬥大輸送(sòng)能力可(kě)超過1100噸/小時。
2、提升高度(dù)可超過60米(頭尾輪(lún)中心距離)
采用配有精密模鍛鏈(liàn)條的提升機的鏈條非常(cháng)合理的結構設計,在合理減少了鏈條自身(shēn)的重量的前提(tí)下,卻大大加強了其破(pò)斷強度及其他機械性能確保鏈條中輸送距(jù)離超(chāo)過60米的前提下,其鏈條的負載安全係數(shù)大於11倍。
3、在連續運轉的工況下使用壽命是相應板鏈的將近三倍(bèi)
合(hé)理的設計(jì),超大的負載安(ān)全係數和(hé)嚴謹的製作工藝確保精密模(mó)鍛鏈條的可靠壽(shòu)命,也確保(bǎo)其遠遠超過相同板鏈的使用壽命。
4、超(chāo)強(qiáng)耐高溫,能(néng)瞬間承受400℃的物料溫度
采用耐高溫的優質合(hé)金特種鋼材料,大大降低了在持續高溫狀態下的熱變(biàn)形,嚴謹的熱處理工藝大大增強了在持續高溫狀態下的穩定性能。
5、配有檢修輔傳(可選帶(dài)滿載輔傳)
有效的降低維護成本,提供作業效率以及設備運行的平(píng)穩性能,采用了FLENDER/SEW專用(yòng)鬥提機的齒輪箱,配備有輔傳(chuán)、風扇、逆止(zhǐ)器、超越離合器、TACONITE密封等。(選用部件)
6、配有料位機、測速裝置,防鏈條斷裂報警裝置(設計(jì)選用部件)
料位計(報警裝置)可有效的保護設備的可靠(kào)運轉,提高設備的運(yùn)轉壽命;測速裝置可靠的檢測設備的運轉狀態;防(fáng)鏈條斷(duàn)裂報警裝置可以在(zài)設備運轉(zhuǎn)過程中監測和保護鏈條的運轉。
7、配有多樣的專用鬥(dòu)型
根據物料的物理(lǐ)和(hé)化學性能(néng)配(pèi)有接挖兩用的、專用的多種鬥型,確保不同的物料通(tōng)過相應的鬥型變化達到佳的輸送效率。
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