帶式輸送機發展曆史
中國古代（dài）的高轉筒車和提水的翻車，是現代鬥式提升機和刮板輸送機的雛形（xíng）；17世紀中，開（kāi）始應用架空（kōng）索道輸（shū）送散（sàn）狀物料；19世紀中（zhōng）葉，各（gè）種現代結構的輸送機相繼出現 。
1868年（nián），在英國出現了帶式輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機；1905年（nián），在瑞士出現了鋼帶式輸送（sòng）機；1906年，在英（yīng）國和德國出現了慣性輸送機。此後，輸送機受到機械製造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完（wán）善，逐步由（yóu）完成（chéng）車間內部的輸送，發展到完成在企業內部、企（qǐ）業之間甚至城市之間的物料搬（bān）運，成（chéng）為物料搬運係統機械化和自動化不可缺少的組成部分。
 

帶式輸送機工作原理（lǐ）
帶式輸送機主要由兩個端點滾筒及緊（jǐn）套其上的閉合輸送帶組成 。帶動輸送帶轉動的滾筒稱為驅動滾筒（tǒng）（傳動滾筒）；另（lìng）一個僅在於改變輸送帶運動方向（xiàng）的滾筒稱為改向滾筒。驅動滾筒由電動機通過減速器驅動，輸送帶依靠驅動滾筒與輸送帶之間的摩擦力（lì）拖動。驅動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利（lì）於拖動。物料由喂料端喂（wèi）入，落在轉動（dòng）的（de）輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動（dòng）運送到卸料端卸出。
帶式輸送機適用範圍
可以用於水平運（yùn）輸或傾斜運輸，使用非常方便，廣泛應用於現（xiàn）代化的各種工業企業中，如（rú）：礦山的井下巷道、礦井地麵運輸係統、露天采礦場及選礦廠中。根據輸送工藝要求，可以單台輸送，也可多（duō）台組（zǔ）成或與其他輸送（sòng）設備組成水平或傾斜的輸送係統，以（yǐ）滿（mǎn）足不同布置（zhì）形式（shì）的作業線需要。 
帶式輸送機特點
帶式輸（shū）送機是（shì）煤礦理想的高效（xiào）連續運輸設備，與（yǔ）其他運輸設備（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續輸（shū）送等優點，而且運行可靠，易於實現自動化和集中化（huà）控製，尤其對高產高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開采機電一體化技術與裝備的關鍵設備。
帶式輸送機主要特點是機身可以很（hěn）方便的（de）伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨采煤工作麵的推進伸長或縮短，結構緊湊，可不設基礎，直接在巷（xiàng）道底（dǐ）板上（shàng）鋪設，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸送能力和運距較大時，可配中間驅動（dòng）裝置來滿足要求。根據輸送工藝（yì）的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾（qīng）斜的運輸係統來輸（shū）送物料（liào）。
帶式輸送機廣（guǎng）泛地應用在冶金、煤炭、交通、水（shuǐ）電（diàn）、化工等部門，是因為它具有輸送（sòng）量大、結構簡單、維修方便、成本低、通（tōng）用性強等優點。
帶式輸送機還應用於建材（cái）、電力、輕工、糧食、港口、船舶等部門。
  

帶式輸送機設計（jì）要點
1、工作環境、狀況（kuàng）和條件
需要考慮每（měi）天運轉的時間、工作頻率、帶式輸送機的服務年限、給料以（yǐ）及（jí）卸（xiè）料（liào）的方（fāng）法。
工作環境、狀況：環境溫度、露天或室內、環保要求、移動或固定、伸縮要求（qiú）。
2、輸送線路和輸送帶的問題
需要詳細考慮（lǜ）輸送線路的尺寸，包括：傾角、長度、提升高度；直線段（duàn）、曲線（xiàn）段的尺寸；連接尺寸（cùn）等。
輸送帶：的垂度要求、模擬摩擦阻力係數、摩（mó）擦係數、安全係數。
3、物料的性質和輸送量（liàng）
需要考慮物料的具體性質，包（bāo）括：鬆散密（mì）度、安息角、物料（liào）的粒度、塊度情況、物（wù）料的濕度、物料的磨損性、粘結性和摩擦（cā）係數。輸送量，料流均（jun1）勻時能夠直接達到的輸送量，料流不均（jun1）勻時可以考慮給出料流量的基本統計數據。

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