快遞鏈板分揀機簡介
自動分揀係統是次世界大（dà）戰後在美國、日（rì）本和歐洲的物流配送中心廣泛（fàn）采用的（de）一種分檢係統。自動分揀機是自動分揀（jiǎn）係統的一個主要設備（bèi）。它本身需要建設短則40-50米（mǐ），長則150-200米的機械傳輸線，
快遞鏈板分揀機
還有配套的機電一體化控製係統、計算機網絡及通信係統（tǒng）等，這一係（xì）統不僅占地（dì）麵積大，（動輒20000平方米以上），而且還要建（jiàn）3-4層樓高的立體倉（cāng）庫和各（gè）種自動（dòng）化的搬運設施（如（rú）叉車）與之（zhī）相（xiàng）匹配（pèi），這項巨額的先期投入通常需要花10-20年才能收回。

快遞鏈板分（fèn）揀機（jī）作業描述
該係統（tǒng）的作業過程可以簡單描述如下：物流中心每（měi）天接收成百上千家供應（yīng）商或貨主通過（guò）各種運輸工具送來的成千上萬種商品，在短的時間內將這些商品卸下並按商品品種、貨主、儲位或發送地點進行快速準確地（dì）分類，將這些（xiē）商品（pǐn）運送到指定地點（如指定（dìng）的貨架、加工區（qū）域（yù）、出貨站台等（děng）），同時，當供應商或貨主通知（zhī）物流中心（xīn）按配送指示發貨（huò）時，自動（dòng）分（fèn）揀係（xì）統（tǒng）在短的時間內從龐大的高層（céng）貨存架存儲係統（tǒng）中準確找到要出庫（kù）的商品所在位置，並按所（suǒ）需數量出庫，將從不同儲位上取出的不同（tóng）數量的商品按配（pèi）送地點的不同運送到不同的理貨區域或配送站台集中，以便裝車配送。
快遞鏈板分揀機主要特點
1、 能連續、大批量地分揀貨物。 由於采用大生產中使用的流水線自動作業方式，自動分揀（jiǎn）係統不受氣候、時間、人的體力等的限製，可以連續運行，同時由（yóu）於（yú）自動分揀係（xì）統單位時間分揀件數多，因此自動分揀係統的（de）分揀能力是連續運行100個小時（shí）以上，每小時可分（fèn）揀7000件包裝商品，如（rú）用人工則每小時隻能分（fèn）揀150件（jiàn）左右，同時分揀人員也不能（néng）在這種勞動強度下連續工作8小時。
2、 分揀誤差率極低。 自動分揀係統的分揀誤差率大小主要取決於所（suǒ）輸入分揀信息的準（zhǔn）確性大小，這又取決於分揀信息的輸入（rù）機（jī）製，如果采用（yòng）人（rén）工鍵盤或（huò）語音（yīn）識別方式輸入，則誤差率在（zài）3%以上，如采（cǎi）用條形碼掃描輸入，除非條形碼的印刷本身有差錯，否則不會出錯。因此，目（mù）前自動分（fèn）揀係統主要采用條形碼技術來識別貨物。
3、 分揀作業基本實現無人化。 國外建立自（zì）動分揀係統的目的之一就是為了減（jiǎn）少人（rén）員的使用，減（jiǎn）輕工員的勞動強度，提高人員的使用效率，因此自動分揀係統能限度地減少人員的使用，基本做到無人化。分揀作業本身（shēn）並不需要使用人員，人員（yuán）的使用僅局限於以下工作：
（1）、送（sòng）貨車輛抵達自動分揀線的進貨（huò）端時，由人工接貨。
（2）、由人工控製分揀係統（tǒng）的運行。
（3）、分揀線（xiàn）末端由人工將分揀（jiǎn）出來的貨物進行集載、裝車。
（4）、自（zì）動分揀係統的（de）經營、管（guǎn）理與維護。
如美國一公司配送中心麵積為10萬平方米左右，每天可分揀近40萬件商品（pǐn），僅（jǐn）使用400名左右員工，這其中部分人員都在從事上述（1）、（3）、（4）項工（gōng）作（zuò），自動分揀真正作到了無人化作（zuò）業。

快遞鏈板分揀機係（xì）統組成
自動分揀係統一般由控製裝置、分類裝置、輸送（sòng）裝（zhuāng）置及分（fèn）揀（jiǎn）道（dào）口（kǒu）組成。 控製裝置的作用是識（shí）別、接收和處理分揀信號，根據分揀信號的要求指示分類裝置、按商（shāng）品品種、按商品（pǐn）送達地點或按貨主的類別對商品進行自動分類。這些分揀（jiǎn）需求可以通過不同方式，如可通過條形碼掃描、色碼掃（sǎo）描、鍵盤輸入、重量檢（jiǎn）測、語音識別、高度檢測及形（xíng）狀（zhuàng）識別等方式，輸入到分揀控製係統中去，根據對這些分揀（jiǎn）信號判斷，來決定某一種商（shāng）品該（gāi）進入哪一個分揀道口。
分類裝置的作（zuò）用是（shì）根據控製（zhì）裝置發出的分揀指示，當具有相同分揀信號的商品經過該裝置（zhì）時，該裝置動作，使改變在輸送裝置上的運行方向進入其（qí）它輸送機或進入分揀道口。分（fèn）類裝置的種類很多，一（yī）般有推出式（shì）、浮出式、傾斜（xié）式和分支式幾種，不同的裝置對分揀貨（huò）物的包裝（zhuāng）材料、包裝重量、包（bāo）裝（zhuāng）物底麵的平滑程度等有不完全相同（tóng）的要求（qiú）。
輸送裝置的主要組成部（bù）分是傳送帶或輸送機（jī），其主要作用是使待分揀商品貫通過控製裝（zhuāng）置、分類裝置，並輸送裝（zhuāng）置的兩（liǎng）側，一般要連接若幹分揀道口，使分好類的商品滑下主輸送（sòng）機（或主傳（chuán）送帶）以便進行後續作（zuò）業。
分揀道口是已分揀商（shāng）品脫離主輸送機（或主傳送帶）進入集貨區域的通道，一般由鋼帶、皮帶（dài）、滾筒等組成滑道（dào），使商品從主輸送裝置滑向集貨站台，在那裏由工作人員將該道口的所有商品集中後或是入庫儲存，或是組配裝車並進行配送作業。
以上四部（bù）分裝（zhuāng）置通過計算機網絡聯結在一起，配合人工控製及（jí）相應的人工處理環節構成一個完整的自動分揀係統。

快遞鏈板分（fèn）揀機堆塊式
Pusher sorting system
堆塊式分揀機由鏈板式（shì）輸送機和具有獨特形狀（zhuàng）的（de）滑塊在鏈板間左右滑動進行商品分揀（jiǎn）的推塊等組成。推（tuī）塊式分揀係統是由推塊式分揀機，供件機，分流機，信息采集（jí）係統，控製係統、網絡（luò）係統等組成。
1、可適應不同大小、重量、形狀的各種不同商品（pǐn）；
2、分揀時輕柔、準確；
3、可向左、右兩側分揀，占地空間小；
4、分揀時所需商品間隙小，分揀能力高達18000個（gè）/時；
5、機身長，長（zhǎng）達110米，出口多。
快遞鏈（liàn）板分揀（jiǎn）機交叉帶式（shì）
Carbel Sorting
類別定義
由主驅動帶式輸送機和載有（yǒu）小型帶式輸送機的台車(簡稱“小車”)聯接在一起，當（dāng）“小（xiǎo）車”移動到所規定的分揀（jiǎn）位（wèi）置時，轉動皮帶（dài），完成把（bǎ）商（shāng）品分揀送出（chū）的任務。因為主驅動帶（dài）式輸（shū）送機與“小車”上的帶式輸送機呈交叉狀，故稱交叉帶（dài）式分揀（jiǎn）機。
快遞鏈（liàn）板分揀（jiǎn）機主要優點/性能參數
1、適宜於分揀各類小件商品，如食品、化妝品、衣物等。
2、分揀出口多（duō），可（kě）左右兩側分揀。
3、分揀能力（lì），一般達6000~7700個/時。
注：大（dà）型交叉帶（dài）式分揀係統（tǒng）一般應用於機場（chǎng）行李（lǐ）分揀和安檢係
分 類
根據作業現場的具體情況可分水平循環式或直行循環式。
快遞鏈板分（fèn）揀機斜導輪式
Line shaft Diverter
類別定義（yì）
當轉動著的斜導輪，在平行排列的主窄幅皮帶間隙中浮上、下降時，達到商品的分揀目的。
快遞鏈板（bǎn）分（fèn）揀機主要優點/性能參數
1、對（duì）商（shāng）品（pǐn）衝擊力（lì）小，分揀輕柔；
2、分揀快速準確；
3、適應各類商品，隻（zhī）要是硬（yìng）紙箱、塑料箱等平底麵商品；
4、分揀出口數量多。
4.軌道台車式分揀機Pallet sorting system
被分揀的物品放置在沿軌道運行的小車托（tuō）盤上，當到達分揀口時，台車托盤傾斜30度，物品被（bèi）分（fèn）揀到指定的目的地。
分 類
1、可三維立體布局，適應作業工程需要。
2、可靠耐用，易維修保養。
3、適用於大批量產品（pǐn）的分揀，如報紙（zhǐ）捆，米袋等。
快遞鏈（liàn）板分揀機搖臂（bì）式（shì）
Swing Arm Diverter
被分揀的物品放置在鋼帶式（shì）或鏈（liàn）板（bǎn）式輸送機上，當（dāng）到（dào）達分揀口時，搖臂轉動，物品沿搖（yáo）臂杆斜麵滑到指定的目的地
主要優點/性能參數
結構簡單，價格較（jiào）低。
2垂直式揀選係統Vertecal Picking System
垂直式揀選（xuǎn）係統(又稱折板式垂直（zhí）連續升降輸送係（xì）統)是不同樓層間平麵輸送係統的連（lián）接裝置。根（gēn）據用途和結構的不同，有從某樓層分揀輸送至某樓（lóu）層；從某樓層分揀輸（shū）送至不同的（de）各樓（lóu）層；從某樓層分揀（jiǎn）輸送至某樓層的不同出口方向。
快遞鏈板分（fèn）揀機擋板式
baffle-type
擋板式分揀機（jī）是利用（yòng）一個擋板（bǎn）(擋杆)擋住在輸（shū）送機上向前移動的商品，將商品引導到一側的滑道排出。擋板的另一（yī）種形式（shì）是擋板一端作為支點，可（kě）作旋轉。擋板動作時，像一（yī）堵牆似地擋住商品向（xiàng）前移動，利用輸送機對商品的摩擦力推動，使商品沿著擋板表麵（miàn）移動，從（cóng）主輸送機上排出至滑道。平時擋板（bǎn）處於主輸送機一側，可讓商品繼續前移；如擋板作橫向移動或旋轉（zhuǎn），則商品就（jiù）排向滑道。

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