螺旋（xuán）輸（shū）送機（jī）使用情況及故障分析
1.螺旋機端（duān）頭卸料（liào）段堵塞。
長（zhǎng）距離輸送物料的螺旋軸（zhóu），製造廠未設計有反向螺旋片，當（dāng）運輸過量物料時，物（wù）料（liào）逐步擠壓而積料，造成螺旋（xuán）軸擠死不轉．或卸料口積料（liào）。這（zhè）種情況新（xīn）機工作不易發現，當機組工作教月，餘料積壓多了就暴露（lù）出故障。螺旋（xuán）輸送（sòng）機輸送粘性物（wù）料時嚴禁滿載啟動！。
2.機（jī）殼兩（liǎng）端（duān）法蘭聯接處密封性差。
端麵軸承支座（zuò）原（yuán）是鑄鐵材料，接觸端麵經機（jī）械加工，支座平（píng）整、剛（gāng）性（xìng）好；現普遍采用鋼（gāng）板焊接製造，端麵接（jiē）觸麵不進行機械加工，直接與機殼法蘭連接（jiē），靠軟（ruǎn）質墊料墊入支座和法蘭間維持密封，由於鋼板薄、剛度（dù）差，鋼板端麵不加工，長期輸送物料不能維持密封效果。
3.懸掛（guà）吊軸承使用壽命短、故（gù）障多。
LS機型有二種結構形式的吊軸承，由（yóu）於（yú）螺旋（xuán）輸送機輸送物料時在吊軸承處物（wù）料受（shòu）阻，易形成物料滯溜。隻（zhī）要吊軸承體結構中軸與套間存（cún）在運動間隙，物料粉塵(因物料運輸中損（sǔn）傷和破碎)就會被擠入軸承體內造成密封失效（xiào），從而潤（rùn）滑失效，最後導致軸承損壞。(當有潤滑的情況下，軸承使用時間較長。)受吊軸承尺寸的限製，在有效的空間中（zhōng），無法根治機械（xiè）密封的（de）問題。應擺（bǎi）脫吊軸（zhóu）承靠供油（yóu）潤滑的設計模（mó）式，采用無潤滑劑能正常工作的軸與套的材料，用幹（gàn）摩擦運（yùn）動的機理設計無潤（rùn）滑的吊軸承體能最大限度減小吊軸承體的空間尺寸，減少物料運輸阻力（lì），減少（shǎo）物料（liào）滯溜（liū）；研究吊軸承的（de）抗磨減磨材料，解決三體磨損的材料匹配問題(吊軸與軸套和二園柱麵間滑行輸送物料的粉塵，組成三（sān）體（tǐ）磨損)。根據輸送物料不同，選（xuǎn）擇Z佳匹配的幹摩擦運動副（fù）材料。
4.懸掛吊軸承軸左右聯接法蘭的螺栓（shuān）易（yì）斷及原因分析。
雖然法蘭螺栓是在螺旋軸與吊軸承體中起連接作用的零件，但在使用中經常發生斷裂。其原因為：
(1)螺栓強度低。螺栓應用高（gāo）強度螺栓的標（biāo）準來生產製（zhì）造，生產廠不（bú）能用普通螺栓代用，必須保證螺栓材質的強度與硬度要（yào）求。
(2)聯接螺栓承（chéng）受扭矩，即法蘭上矩（jǔ）形槽寬的尺寸公差和製造精度要合理（lǐ）控製，不能使（shǐ）槽寬配合間（jiān）隙過大，使螺栓承受扭矩。並控製螺栓直徑、法蘭盤中孔的尺寸公（gōng）差、形位公差以及兩者的配合精（jīng）度（dù）。
5.螺旋軸法蘭與管軸無縫鋼管聯（lián）接處（chù）脫焊。
螺旋機是功率消耗大的輸送（sòng）機械，它的功率傳遞中實際上依靠一圈角焊縫來傳遞（dì）動力。製造中必須控（kòng）製（zhì）焊條質量和焊接工藝質（zhì）量，使管軸與（yǔ）法蘭能可靠焊合。
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