長距離輸送物料的（de）螺旋軸，製（zhì）造廠未設計有反向（xiàng）螺旋片，當運（yùn）輸過量物料時，物料逐步擠壓而積料，造成（chéng）螺旋軸擠死不轉．或卸料口積料。這種情況（kuàng）新機工（gōng）作不易發現，當機組工作教（jiāo）月，餘料積壓多了就暴露出故障。

3.懸掛吊軸承使用壽命短、故障多。

LS機型有二（èr）種結構（gòu）形式的吊軸（zhóu）承，由於螺旋輸送機輸送物料時在吊軸承（chéng）處物料受阻（zǔ），易形（xíng）成物料滯溜。隻要吊軸承體結構中軸與套間存（cún）在運動間隙，物（wù）料粉塵(因物料（liào）運輸中損傷和破碎)就（jiù）會被擠入軸承體內（nèi）造成（chéng）密封失效，從而潤滑失效，最後導致軸承損壞。(當（dāng）有潤滑的情況下，軸承使用時（shí）間較長（zhǎng）。)受吊軸（zhóu）承尺寸的限製，在有效的空間中，無法（fǎ）根治機械（xiè）密封的問題。應擺脫（tuō）吊軸（zhóu）承靠供油（yóu）潤滑的設計模式，采用無潤滑劑能正常工作的軸與套的（de）材料，用幹摩擦運動的機理（lǐ）設計無潤（rùn）滑的吊軸承體能最大限度減小吊（diào）軸承體的空間尺寸，減少物料運輸阻力，減少物料滯溜；研究吊軸承的抗磨減磨材料，解決三體磨損的（de）材料匹配問題(吊軸與軸套（tào）和二園柱麵間滑行輸送物料（liào）的粉塵，組成三體磨損)。根（gēn）據（jù）輸送物料不同（tóng），選擇Z佳匹配的（de）幹（gàn）摩擦運動（dòng）副材料。

5.螺旋軸法（fǎ）蘭與管軸無（wú）縫鋼管聯接處脫焊。