無軸滾筒（tǒng）篩滾子（zǐ）傳動的傳遞性能的改進效果

我們生產滾筒篩已多年，有著豐厚（hòu）的生產經驗。滾筒篩廠家如何改善無軸滾（gǔn）筒（tǒng）篩摩擦傳動性能？作為滾筒（tǒng）篩（shāi）廠家，我們不止（zhǐ）要給大家好（hǎo）的設備也要給大家好的效勞，所以今天，我們就（jiù）想給大家說一說如何改善滾筒篩摩擦傳（chuán）動的傳送性能。

1、摩擦（cā）輪選用高摩（mó）擦係數資料製造，通常是在加工好的摩擦輪表麵麵澆鑄一層橡膠以增加摩擦係數。
2、改動篩體支承（即摩擦主動輪）的位置，以增加摩擦麵之間的正壓力，因而在設計時可恰當將支承輪向篩體外側布置。但摩（mó）擦麵正壓力的增加，也使篩體（tǐ）的滾動阻力加大，使機械效率降低。設（shè）計時，統籌利害，能夠找（zhǎo）到合理的a值。
3、正確選取主動摩擦輪的轉（zhuǎn）動方向，當滾筒篩（shāi）為單側驅動，則主動摩（mó）擦輪轉向不（bú）同時，被篩物料對主動摩擦輪的附加壓（yā）力也不同。

4、采用多輪驅動，滾（gǔn）筒篩普通由四個輪支承，假定采用單（dān）輪驅動，則隻（zhī）應用了四分之一左右的（de）篩體重量來產生摩擦（cā）驅動力。如雙（shuāng）輪驅動，則應用了一半的篩體重量，而全輪驅動則（zé）應用全部的篩體重量來產生摩擦驅動力。由於滾筒篩的構（gòu）造（zào）緣由，普通的多輪驅動為二（èr）輪或四輪驅動，二輪驅動有單側布置和雙側布置之分，當運用單個（gè）動力源（yuán）時（shí）大多采用單側布置。多輪驅動固然增加了驅動力，但在一些狀況下會發作運動幹預現象。

下（xià）麵以單側二（èr）輪驅動為便來加以闡明常（cháng）見的驅動傳動布置方式，電動機（jī）經（jīng）過減速器，聯軸器和傳動軸帶動摩擦輪轉（zhuǎn）動。
a、主動摩（mó）擦輪上裝置超越離合器（qì），使功率不能倒流，從而切斷功率循環回路，防止功率循環。
b、采用（yòng）較大切（qiē）向彈性的摩擦輪，如橡膠輪來增加彈性滑動率（lǜ）以補償摩擦輪的直徑誤差。例如當兩對（duì）摩擦輪的直徑比相差0.5%時，如運用二對鋼製摩擦輪（其彈性滑動率普通為（wéi）0.2%），則不可（kě）防止地要產生功率循環，如小（xiǎo）摩（mó）擦輪（lún）改用橡膠製造（zào），則摩擦麵的彈（dàn）性浮（fú）雕動率可達3%，功率循環現象能夠消弭。必需指出（chū）的是摩（mó）擦輪的彈性越大，滾動摩擦阻力和彈性滑動惹起（qǐ）的速度損失（shī）也越大，因而選用（yòng）時須權衡利害。

c、采用分別驅動方式，即各主動摩擦輪具有各自的動力源，取（qǔ）消了主動摩擦輪之間的傳動軸銜接，因此也防止了功率循環的呈現。這（zhè）種驅動方式由於增加了動（dòng）力（lì）源和傳動安裝，使製構本錢相應增加。

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